Cinquantatre persone rimangono in ospedale, otto delle quali combattono per la propria vita pochi giorni dopo un incidente ferroviario a Bedford.
Più di 100 persone hanno ricevuto cure mediche da venerdì, quando un treno si è schiantato contro un altro treno sulla stessa linea poco dopo le 17.00.
Shaun Burton, 60 anni, è stato ucciso sul colpo quando Aeroporto di Luton L’espresso che stava guidando si è schiantato contro l’altro servizio.
Domenica sono piovuti tributi per il funzionario pubblico “dedicato” e la sua famiglia è assistita da funzionari specializzati del BTP.
La polizia ha confermato oggi che 53 persone rimangono in ospedale, anche se ha detto che i numeri “cambiano frequentemente”.
Si ritiene che il servizio della East Midlands Railway (EMR) sia stato interrotto a causa di un guasto a un sistema di sicurezza che avvisa i macchinisti se c’è un segnale rosso più avanti.
L’autista del treno fermo proveniente da Nottingham aveva segnalato al telefono un guasto al personale quando l’altro si è schiantato contro il treno.
Si ritiene che il secondo treno potrebbe non essere riuscito ad attivare il sistema di allarme automatico (AWS), che normalmente si attiva se un treno supera un segnale giallo o rosso senza frenare.
Di solito, questo fa suonare un allarme nella cabina di guida. Se anche questo avviso viene ignorato, il sistema di protezione del treno aziona automaticamente i freni. Non è noto se questo malfunzionamento abbia portato allo schianto.
Gli investigatori iniziano il loro lavoro all’indomani dell’incidente ferroviario vicino a Bedford venerdì sera
Questa mattina sul luogo dell’incidente sono arrivate anche attrezzature speciali per gru che verranno utilizzate per sollevare i due treni dai binari
I ferrovieri hanno separato i due treni che venerdì si sono scontrati
Un’altra causa potrebbe essere stata il sistema di protezione e allarme del treno (TPWS), un sistema di frenata automatica che rallenta il treno se supera un segnale di stop rosso senza l’autorizzazione per farlo.
Non è chiaro se il segnale in quella sezione della linea fosse dotato di un TPWS, con la funzione di sicurezza spesso riservata alle aree ad alto rischio.
Se non fosse presente, l’eventuale frenata automatica non si attiverebbe se un treno transitasse erroneamente su un segnale rosso.
Si prevede che un rapporto provvisorio sull’incidente sarà pubblicato nei prossimi giorni, ma per un rapporto completo sulle cause dell’incidente potrebbe essere necessario più di un anno.
Il vice capo della polizia Stuart Cundy ha dichiarato: “Prima di tutto, i pensieri di tutti al BTP sono rivolti alla famiglia e ai colleghi dell’autista Shaun Burton e a tutte le persone ferite e colpite dalla collisione di venerdì.
“Si tratta di un’indagine prioritaria per BTP e il nostro esperto funzionario investigativo senior sta lavorando in parallelo con la sezione investigativa sugli incidenti ferroviari per stabilire tutte le circostanze di come si è verificato questo incidente.
“Abbiamo recuperato proprietà personali dai due treni e forniremo a breve un aggiornamento su come i passeggeri interessati potranno recuperare i propri effetti personali.
Venerdì sera si è verificato un terribile incidente che ha presentato complessità e sfide per tutti coloro che hanno risposto. Sono stato onorato dalle azioni dei passeggeri e del personale che erano sui treni e dalla professionalità dei nostri ufficiali, dei servizi di emergenza in generale e dei partner.
“L’operazione di recupero è ora in corso e i lavori continuano questa settimana per rimuovere i treni e le carrozze danneggiate e consentire la riapertura della ferrovia.
Entrambi i servizi erano diretti a Londra prima dell’incidente. Il primo, un servizio delle 15:50 da Nottingham a St Pancras, si è fermato sui binari.
Poi il treno Corby delle 16:40, che si era fermato alla stazione di Bedford solo due minuti prima, si è schiantato contro la parte posteriore.
È stato il numero più alto di vittime di qualsiasi disastro ferroviario nel Regno Unito negli ultimi 20 anni.
La famiglia del signor Burton ha detto ieri di essere “devastata dalla sua perdita” e che i suoi pensieri erano anche “alle persone colpite da questo incidente”.
L’amato macchinista è entrato a far parte della East Midlands Railway nel 2019 ed è diventato un macchinista della linea principale nel 2024, dove ha spesso lavorato sulla rotta da Corby a Londra.
In precedenza ha ricoperto ruoli presso Dews Coaches e Arriva Bus, prima di passare a lavorare nel settore ferroviario.
Un ex collega ha reso omaggio sui social media, definendolo una “persona meravigliosa”.
In un post su Facebook ha aggiunto: ‘Aveva il dono delle parole: sapeva sempre esattamente cosa dire, offriva saggezza o portava conforto quando ce n’era più bisogno.
‘Il suo spirito era disinvolto, il suo umorismo indimenticabile e la sua intelligenza traspariva ogni volta che gli parlavo.
‘Ma al di là della sua mente acuta e del suo sorriso veloce, era semplicemente un grande uomo. Gentile, generoso e genuino, lascerà un ricordo indelebile in tutti coloro che hanno la fortuna di conoscerlo.’
Sono piovuti gli omaggi per il 60enne, che era stato anche consigliere parrocchiale locale
Il conducente Shaun Burton è morto nello scontro tra i due treni a Bedford venerdì pomeriggio
La parte anteriore del servizio Luton Airport Express è stata gravemente distrutta dopo essersi schiantato contro la parte posteriore del treno della East Midlands Railway
L’esperto ferroviario Tony Miles, della rivista Modern Railways, ha detto che l’incidente è sconcertante “perché se i binari sono occupati, non dovrebbe essere possibile cancellare i segnali”.
Miles ha affermato che mentre un conducente potrebbe teoricamente decidere di attraversare un segnale rosso se lo desidera, “normalmente lo farebbe solo perché gli è stato dato il permesso da una cabina di segnalazione perché c’era un guasto”.
Ha aggiunto: ‘Ovviamente si tratta di un tamponamento, stavano andando nella stessa direzione, quindi quello posteriore andava più veloce di quello che ha raggiunto per qualche motivo.
«Quindi la domanda deve essere come quel treno sia entrato in contatto con il treno che seguiva.
“O ha superato un segnale che diceva di fermarsi, oppure il segnale era difettoso, oppure il conducente ha commesso un errore in qualche modo. Nel corso degli anni si sono verificati tutti questi diversi scenari.’
La scatola nera è stata recuperata dai rottami domenica mattina.
Il registratore di dati aiuterà gli investigatori a ricostruire cosa è successo prima dello schianto.
Sul luogo dell’incidente, appena a sud dello svincolo di Elstow tra la A421 e la A6, sono arrivate anche attrezzature specializzate per gru, che verranno utilizzate per sollevare i due treni dai binari.
Un sopravvissuto ha paragonato l’impatto dell’incidente a “l’esplosione di una bomba” e ha detto che la maggior parte delle persone nella sua carrozza “sanguinavano copiosamente” o non riuscivano a stare in piedi.
Il passeggero Pete Knapp ha descritto le persone che “piangevano, urlavano” e ha detto che alcuni sembravano avere ferite gravi.
Il dottor Knapp ha detto: “C’è stato un momento in cui sono stato gettato sulla sedia di fronte, e poi ho visto del fumo.
“La gente piangeva, urlava, era così spaventata e confusa.”
Il 40enne ha detto di aver visto persone con “in pericolo di vita, ferite gravi, ferite lievi” così come “persone con bende, persone che non riuscivano a vedere bene”, mentre altri come lui erano ancora in grado di camminare.
Brett Byatt, un altro passeggero a bordo, ha detto alla BBC che era tra tre o quattro persone nella sua carrozza che non erano ferite, aggiungendo: “Tutti gli altri avevano una ferita grave che sanguinava copiosamente, o una situazione in cui non potevano stare in piedi, o non potevano muovere il collo, oppure ho visto la gamba spezzata di una donna.”
Il signor Byatt, un insegnante che vive a Bedford, ha detto di sentirsi “arrabbiato” la mattina dopo la collisione.
“Non so a chi, chi nello specifico, ma si tratta più del fatto che abbiamo una delle reti ferroviarie più antiche e i guasti al segnale accadono spesso, e ora mi chiedo solo… perché non è stato segnalato al mio treno e perché quel macchinista ha perso la vita per questo?” ha detto.
