Giovedì 25 giugno 2026 – 18:00 WIB
Londra, VIVA – Competizione sulla tecnologia di ricarica rapida auto elettrica sempre più interessante. Se in precedenza BYD attirava l’attenzione con la sua tecnologia di ricarica della batteria ad alta velocità, ora Conchiglia ha introdotto il concetto di un veicolo elettrico che si afferma sia in grado di caricarsi in meno di 10 minuti.
Il concetto si chiama Triple 10 Challenge ed è stato sviluppato per illustrare la direzione di sviluppo della prossima generazione di auto elettriche. Shell punta a far sì che questo veicolo abbia un’efficienza di 10 chilometri per kWh, un’impronta di emissioni massime del ciclo di vita di 10 tonnellate di CO2e e un tempo di ricarica dal 10% all’80% in meno di 10 minuti.
Sulla base dei test effettuati dall’azienda, citati da VIVA Automotive da un comunicato ufficiale, giovedì 25 giugno 2026, il processo di ricarica della batteria dal 10% all’80% può essere completato in 9 minuti e 54 secondi. È interessante notare che questa ricarica non utilizza una tecnologia estrema, ma utilizza invece un caricabatterie rapido CC da 175 kW ampiamente utilizzato oggi.
La Shell sostiene inoltre che il concetto di auto elettrica è più efficiente di molti veicoli elettrici sul mercato. Uno degli obiettivi è riuscire a coprire una distanza di circa 10 chilometri con solo 1 kWh di consumo energetico.
Si afferma che questa efficienza derivi da una combinazione di peso del veicolo più leggero, capacità della batteria ottimizzata e utilizzo di materiali riciclabili. Se tutte le esigenze di ricarica utilizzassero elettricità proveniente da energie rinnovabili, si dice che questo veicolo sarebbe in grado di ridurre le emissioni del ciclo di vita fino al 50% rispetto alle auto elettriche in generale sul mercato europeo.
Dietro questo concetto, Shell ha anche introdotto la più recente tecnologia del fluido di raffreddamento della batteria denominata Recharge Thermal Fluid. Questo fluido è progettato per raffreddare direttamente la batteria attraverso il metodo di raffreddamento ad immersione, contribuendo inoltre a mantenere la temperatura del motore elettrico e di altri componenti elettronici.
Secondo Shell, il nuovo sistema di raffreddamento consente al processo di ricarica di avvenire più velocemente senza sacrificare la stabilità della temperatura della batteria. Oltre a ciò, si sostiene che il design più semplice del sistema sia anche in grado di aumentare l’efficienza energetica del veicolo di oltre il 30% rispetto a molte auto elettriche della generazione attuale.
La società energetica ha inoltre affermato che i costi di produzione delle batterie potrebbero essere ridotti di circa il 25%. I risparmi si ottengono grazie a progettazioni di batterie che utilizzano meno moduli, una struttura più semplice dell’alloggiamento delle batterie e l’applicazione della più recente tecnologia di raffreddamento.
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Anche se è stata introdotta, la Triple 10 Challenge è ancora solo un concept car e non ha ancora un programma di produzione in serie.
