Il lungo e frustrante viaggio di LAX verso il tuo rideshare

Atterraggio al LAX è una cosa. Raggiungere il tuo Uber è un’altra cosa.

Poiché Los Angeles accoglie orde di ospiti per la Coppa del Mondoi turisti stanno criticando il controverso hub di rideshare LAX-it dell’aeroporto, dicendo che il viaggio al punto di ritiro può aggiungere un’altra mezz’ora a un viaggio già estenuante.

L’hub centralizzato è stato istituito nell’ottobre 2019 dopo che l’aeroporto ha vietato la maggior parte dei ritiri dal marciapiede, traslocando Ritiri Uber e Lyft nel lotto a est del Terminal 1.

“È confuso”, ha detto Kirsten Bolton, appena arrivata da Austin. “Di solito volo a Burbank per questo motivo.”

I passeggeri possono raggiungere il parcheggio a piedi, ma il percorso è relativamente facile dai Terminal 1 e 7.

“Sembra davvero lontano”, ha aggiunto Bolton. “E semplicemente non scorre molto bene.”

Molti viaggiatori non hanno altra scelta che prendere un bus navetta gratuito, ma molti si lamentano che gli autobus sono sovraffollati e lenti.

“Era piuttosto disordinato ed eravamo pieni zeppi lì dentro”, ha detto Leanne Dupuis al suo arrivo da Boston. “E non sapevo davvero che saremmo andati, il che sembra essere il sentimento di molte persone.”

A seconda del terminal e dell’ora del giorno, il viaggio in navetta può durare fino a 30 minuti.

“Non è molto vicino”, ha detto Ada Cruz, in visita dal Delaware. “Devi attraversare il traffico prima di arrivare qui anche solo per richiedere un passaggio in condivisione.”

Un’altra frustrazione per i passeggeri: molte app di rideshare non consentono ai viaggiatori di richiedere un’auto finché non raggiungono il parcheggio.

“Quando sono arrivato qui, ho dovuto richiedere Uber un paio di volte diverse… il che è stato a dir poco scomodo”, ha detto James Stephenson dopo essere arrivato da Fort Lauderdale. “Aspettando 15-20 minuti dopo il tuo volo di sei ore, vuoi poter prendere un Uber il più velocemente possibile.”

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Quando Stephenson lasciò l’aeroporto per la prima volta, fu avvicinato da un autista privato, ma la corsa sarebbe costata circa 20 dollari in più di un Uber.

“Andare avanti con la mia chitarra, con il mio bagaglio a mano, con tutto attraverso l’autobus, posso farlo, ma è molto contorto”, ha detto. “Sarebbe molto più fluido e semplice se venissi a prendere al terminal, e per questo pagherei le spese.”

I viaggiatori possono ancora essere prelevati sul marciapiede, ma solo se pagano per servizi premium come Uber Black.

“Ho visto influencer farlo, ma ho guardato il costo ed era come il doppio del prezzo dell’attuale Uber”, ha detto Jenny Liu, che si è appena laureata alla USC. “Vorrei che ci fosse un’opzione migliore. Avere amici e parenti che vengono a prendermi non è proprio fattibile… molti studenti non hanno i mezzi per venire a prendermi